Шумоизоляция Ниссан Теана Л33 (Nissan Teana L33)

Эффект от шумоизоляции Ниссан Теана Л33 до и после

Вес материала 50кг

Заводская шумоизоляция 57.39 дБа

После нашей обработки 52.29 дБа

На сколько стало тише в 5.0 раза Равно снижению шума на на 75%

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Nissan Teana L33 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.39 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.29 дБА это соответсвует снижению 5.0 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до

Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Nissan Teana L33 в Москве. Очень важно предварительно записаться, чтобы наши специалисты смогли подготовить все необходимое к работе. Мы прогреваем нарезанные материалы, подбираем необходимые инструменты, такой подход гарантирует максимально качественное выполнение поставленной задачи.

Ниссан является хорошим автомобилем, с отменным функционалом, но производители напрочь забыли о том, что нужно обеспечить максимальный комфорт и хорошую шумоизоляцию.

Шумка крыши

Первоначально мы разбираем обшивку, и видим голый металл - никакого заводского материала. Используем комбинацию из премиального демпфера, позволяющего снизить вибрации, а также звукопоглотителя, устраняющего чрезмерный шум. Для работы всегда используем современные материалы, качественные инструменты и свой многолетний опыт.

Звонкая крыша является основной проблемой многих автомобилей. Но наша премиальная обработка дает уникальную возможность оперативно справиться с данной проблемой. В целом, автомобиль становится намного тише уже после первых манипуляций наших специалистов.

Оклейка арок и подкрылок

На этом Ниссане мы производим дополнительную шумоизоляцию колесных арок снаружи и подкрылок, чтобы окончательно избавиться от шума колес, резины (особенно зимней) и подвески. Сперва отмываем и обезжириваем металл под подкрылков, затем наносим и хорошо прикатываем специальным роликом наш любимый виброизолятор Comfortmat Gold.

Так как с завода данный автомобиль оснащается войлочными подкрылками, которые исключает возможность на них что либо наклеить, так как они очень мягкие и постоянно мокнут - второй слой, влагостойкий шумопоглотитель и пенорезина Vision Red 6мм мы наносим прямо поверх виброизолятора на металл, разницы здесь никакой нет.

Шумоизоляция пола (днища) Nissan Teana L33

Напольное покрытие является основным источником шума в современном автомобиле. Производители напрочь отказываются использовать качественную шумоизоляцию, что зачастую приводит к проблемам.

Нам необходимо сразу же разобрать салон, вынести сиденья и другие составляющие. Обрабатываем пол обезжиривателем, что позволяет подготовить поверхность к нанесению первого слоя вибродемпфера.

Это премиальный материал, обладающий отличными эксплуатационными характеристиками. Далее наносим слой звукоизоляции и закрепляем успех войлочным ковром.

Такая комбинация является эффективной только для салон, в багажнике мы не можем использовать войлочный ковер, таковы конструкционные особенности автомобиля. Именно поэтому, в багажном отсеке используется только демпфер и звукоизолятор.

Обработка торпедо

Владелец данного авто в Москве так же воспользовался нашей дополнительной услугой по шумоизоляции торпедо и моторного щита, что поможет дополнительно снизить шум от двигателя и передней части автомобиля. Процесс очень сложный и трудозатратный.

Спустя всего 2 часа снимаем саму торпедо и выносим из салона для проклейки. Моторный щит как и каркас печки так же обрабатываются вибро и шумо поглощяющими материалами.

Сам пластик торпедо так же обрабатывается вибродемпфером и шумопоглотителем, что поможет не только снизить шум от мотора, но и избавиться от неприятных скрипов (если они есть). После проклейки ставим всё на место, процесс полностью занял около 6 часов.

Шумоизоляция дверей Nissan Teana

Первоначально нужно снять дверную карту, чтобы не повредить саморезы и другие крепежные элементы. После этого, обрабатываем голый металл обезжиривателем и наносим первый слой демпфера.

Наличие качественных инструментов позволяет идеально прикатать его. Далее следует черед звукоизоляции на специфической мастике - она устойчива к влаге и высокой температуре.

После этого, необходимо задемпфировать дверной каркас, это не только улучшит шумоизоляционные показатели, но и поможет заводским динамикам звучать более качественно. Последним слоем становятся "пирамидки", уникальный материал, позволяющий избавиться от постоянного скрипа и "сверчков.

Звукоизоляция капота

Здесь все очень просто - снимаем теплоизоляционный слой, обезжириваем поверхность и покрываем ее качественным демпфером. После этого, используем наш уникальные шумо, а также теплоизоляционный материал, в качестве заключительного слоя.

Шумоизоляция Nissan Teana L33 завершена, клиент сразу же удостоверился в том, что автомобиль стал более тихим и комфортным, благодаря профессиональным действиям наших мастеров.

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям - в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время