Проклеено более 300
В Класс W447
От 38 000 руб
с работой и материалом
. Семейное, люксовое транспортное средство, которое отличается своими крупными габаритами, вместительностью и эстетической привлекательностью. Производители постоянно экспериментируют, чтобы делать каждую модель более яркой и востребованной. К сожалению, присутствует определенный минус, который мы не можем не отметить - практически каждый владелец данного автомобиля жалуется на проблемы с шумоизоляцией. Возможно, производители решили сосредоточиться только на функциональности или дизайне автомобиля, но нам всегда приходится прикладывать усилия, чтобы исправить ситуацию. Готовы гарантировать - ваше транспортное средство станет на много более тихим и комфортным.
Многие не понимают того, что мы начинаем работать еще до момента, когда транспортное средство оказывается в боксе мастерской. Действительно важно нарезать шумоизоляционные материалы, обеспечить им качественный, равномерный прогрев, именно поэтому мы готовы работать только с предварительной записью. Данный автомобиль мы обрабатываем по нашему максимальному варианту "Extreme" топовыми материалами линейки "Extreme" от Комфортмат - одному из трёх доступных для любого бюджета.
Шумоизоляция капота Mercedes V-класса
Очень сложно работать с виброизоляцией, если капот покрыт обилием различных колодцев и углублений, которые добавили производители. Внутреннюю часть обрабатываем виброизолятором Dark - это придаст капоту жесткости и уберёт не приятный дребезг при закрытии.
На штатную обшивку есть отличная возможность применить шумопоглотитель Comfortmat Vision 6мм на изнаночной стороне обшивки. Он поглощает высокочастотный шум от двигателя и воздуха.
Шумоизоляция дверей Mercedes V-класса
Разобрать дверную обшивку достаточно сложно, но за то мы получаем неограниченный доступ к металлу. Теперь наступает черед наших премиальных материалов. Внешняя пластина будет обработана виброизолятором Comfort mat Dark D3.
Чтобы обеспечить качественное отражение звуковых волн внутри двери, используем Comfort mat Vision. Данный материал отличается не только отменными эксплуатационными характеристиками, но и устойчивостью к воздействию влаги.
Теперь необходимо монтировать дверной щит, и оклеить обшивку, здесь также важно работать аккуратно, ведь деталь производят из пластика. Его мы защищаем слоем Comfort mat Soft Wave 15 мм.
Задние двери, представляющие из себя огромные источники шума и вибраций так же нуждаются в вибро и шумоизоляции. Многих пугает, что двери сдвижные и доставляют неудобства и сложность при разборке, без должного опыта здесь можно натворить дел! Так как мы сделали уже несколько десятков а то и сотню V классов - для нас это не проблемма!
Всё как и спререди - слой вибро изолятора, затем шумоизолятор и на обшивке шумопоглотитель - антискрип, убирающий посторонние звуки пластика, так раздражающие владельцев данной модели авто.
Шумоизоляция пола (днища) Mercedes V-класса
Учитывая размеры данного автомобиля, нам придется изрядно потрудиться. Первоначально важно освободить салон от всех деталей, чтобы получить доступ к металлу. Разобрав, видим полное отсутствие вибро изолятора на металле - исправим!
Первым слоем становится экстримальный четырёхслойный вибродемпфер Comfort mat Extreme PRO толщиной 6 мм. Мощнее и качественнее которого сейчас на рынке не существует, для монтажа его приходится подогреть на печи и раскатать специальными валиками.
Шумоизоляция задней части продолжается применением Comfort mat BlockShot 7мм - невероятно плотного материала с несколькими отдельными слоями, позволяющими обеспечить идеальную шумоизоляцию. Он служит вторым и третьим слоем так как сочетает в себе шумопоглотитель и звукоизолятор.
На передней части третьим слоем наносим звукоизоляционную мембрану Блокатор 3 мм. Она как и все материалы влагостойкая и доплнительно увеличивает шумопоглощение на 20%.
Для обработки задних боковых частей кузова, бортов и крыльев внутри, используется комбинация из толстого шумопоглотителя Comfort mat Felton 10 мм, а также Soft Wave 15 на пластике.
Материал имеющий форму пирамидок как в звукозаписывающих студиях будет прекрасно поглощать шум, идуший снаружи автомобиля в салон и служить антискрипом между металлом и пластиком, избавляя нас от посторонних звуков в салоне.
Шумоизоялцию крышки багажника В класса мы проводим по стандартной схеме - слой вибродемпфера и обработка "Волной" Comfortmat Wave 15 мм пластиковой обшивки. Она будет прекрасно убирать шум от задней части автомобиля. Перед сборкой проверяем пистоны и клипсы, если это необходимо - меняем их на новые, они всегда есть у нас в наличиии.
Шумоизоляция потолка (крыши) Mercedes V-класса
Потолочная обивка является весьма качественной, но подвержена механическим повреждениям. Что заставляет нас работать предельно аккуратно. Благодаря огромному опыту, сотне переделанных V классов в Сергиевом Посаде и наличию спец инструментов для нас это не проблемма.
На крыше видим не большое количество заводского вибро поглощающего материала, это уже лучше чем ничего, но его все равно не достаточно чтобы хорошо убрать шум от капель дождя и гул металла на трассе.
Первоначально обезжириваем металл, чтобы нанести слой вибродемпфера, невероятно мощного, используемого нами на постоянной основе. Чтобы создать отличную ловушку для звука, применяем Felton толщиной 10 мм- звукопоглощающий материал из премиального сегмента.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Mercedes В-класса
Это дополнительная услуга, которая интересна многим нашим клиентам, ведь только она способна убрать шум от колес, повдески и резины (особенно зимней) на максимальном уровне.
Первым слоем наносим вибродемпфер Comfort Gold, этот премиальный материал устойчив к повреждениям и воздействию влаги и различных внешних факторов.
В качестве второго слоя шумопоглотителя на подкрылок, мы используем так же влагостойкий Comfort mat Vision Red 6 мм.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Mercedes V-класса
Вторая наша дополнительная услуга - шумоизоляция моторного щита и торпедо В класса, помогает значительно снизить шум от двигателя, избавиться от посторонних звуков от пластика торпедо и придать ей жесткости и премиальности. На её демонтаж благодаря нашему опыту уходит всего несколько часов работы отдельного мастера.
Мы постепенно разбираем приборную панель, чтобы обработать все детали Comfort mat Soft Wave 15 мм. Вот так выглядит моторный щит без торпедо перед обработкой материалами. Металл моторного щита покрываем виброизолятором, а сам каркас печки и торпедо шумо изолятором - он и будет гасить не нужный нам шум.
Пластиковую часть торпедо и панели так же оклеиваем вибро демпфером для придания ей жесткости.
Поверх опять обрабатываем "Пирамидками", всего в шумоизоляции торпедо и моторного щита участвуют 6 слоёв материала!
После сборки всего салона ещё раз проверяем на отсутствие щелей и зазоров в пластике, после этого возвращаем автомобиль клиенту, который всё это время любопытно наблюдал за нашей работой и отметил огромный профессионализм. Шумоизоляция Mercedes V-класса W447 позволила нам существенно улучшить показатели комфорта, что сразу же было отмечено владельцем транспортного средства.
